فوركس بانك هاماربي سجستاد

هاماربي سجوستاد، ستوكهولم، السويد، 1995 إلى 2015 بناء توسعة مدينة 96 غرين 39 عرض هاماربي سيستاد كيف يمكن تحقيق الأهداف البيئية العالية من خلال استخدام المخطط الرئيسي المتطور مع مستويات عالية من الاستثمار في البنية التحتية لدعم السكن الصديق للبيئة وأنماط الحياة المقيمة . النقاط الرئيسية دمج التكنولوجيات البيئية في مجتمع جديد من خلال خطة رئيسية صارمة استخدام المنافسة بين المطورين لتشجيع الابتكار توقع المجتمع المستقبلي وتعديل التنمية عندما تكون هذه الافتراضات غير صحيحة نطاق تطوير هاماربي سيستاد سوف تطور هاماربي سيستاد، عند اكتماله، منزل 11،000 شقة سكنية، جنبا إلى جنب مع توفير شامل من وسائل النقل العام الجديدة، والمرافق الترفيهية والأماكن العامة الخضراء. وقد تم بناء 600 6 منزل حتى الآن، وتحولت المنطقة من موقع صناعي سابق ملوث إلى حي شعبي للأسر الشابة. الحاجة إلى الإسكان في ستوكهولم في أوائل التسعينات أصبحت إدارة تخطيط مدينة ستوكهولمز تدرك أن سكان المدينة آخذ في النمو، وتوقعوا أن يستمر هذا الاتجاه في القرن الجديد. وحددت خطة المدينة لعام 1999 عدة مناطق في جميع أنحاء المدينة من أجل التنمية، وكان معظمها مواقع صناعية سابقة. وكان من المقرر أن تكون هذه التطورات امتدادا للمدينة بدلا من ضواحي جديدة من أجل تلبية الطلب المتزايد على الحياة الحضرية. وأسفرت التنمية السكنية الواسعة النطاق في فترة ما بعد الحرب عن وجود مليون منزل إضافي في السويد. غير أن هذه التطورات في الضواحي أثبتت أنها غير مستدامة، وهي تميل اليوم إلى تركيزات أعلى للمجتمعات المحلية المحرومة مقارنة بأجزاء أخرى من ستوكهولم. وكانت إدارة تخطيط المدن على دراية بهذه المشاكل، وكانت حريصة على تطوير مساكن جديدة تدريجيا في مواقع متوازية في جميع أنحاء المدينة، وإلى معايير تصميم عالية لتجنب تكرار نفس المشاكل. التنبؤ بالسكان المستقبليين في ستينيات القرن العشرين انتقل العديد من سكان ستوكهولم من المدينة إلى مناطق ريفية أكثر مما أصبح يعرف بالموجة الخضراء. وفي ذلك الوقت كان توافق الآراء العام هو أن أنماط الحياة الريفية أكثر انسجاما بيئيا. تدريجيا تغير هذا الإجماع وبدأ الكثيرون في تقييم فوائد الحياة في المدينة، وتوفير وسائل النقل العام وارتفاع المساكن الكثيفة. وتوقعت إدارة تخطيط المدن في البداية أن يكون العديد من السكان الذين سيأتون للعيش في هذه التطورات الجديدة من كبار السن الذين غادروا في الموجة الخضراء وسيعودون الآن إلى المدينة. وكان الهدف من الحفاز الاولمبي هاماربي سيستاد ان يشكل جزءا من محاولة ستوكهولم لتكون المدينة المضيفة لدورة الالعاب الاولمبية الصيفية لعام 2004. ويهدف العرض إلى أن يكون أكثر الألعاب المستدامة بيئيا من أي وقت مضى عقد. على الرغم من أن محاولة لم تكن ناجحة كان بمثابة حافزا لدفع المراحل المبكرة من تصميم وتخطيط الموقع. عندما فشل العرض قررت سلطات المدينة لمواصلة تطوير واستخدامها كطيار للتنمية الإسكان الصديقة للبيئة من أجل تلبية الطلب القوي على المساكن الجديدة. وضع أهداف ل هاماربي سيستاد تم تصميم تصميم وتطوير هاماربي سيستاد من قبل اثنين من الإدارات سلطة المدينة، وإدارة تنمية المدينة وإدارة تخطيط المدن. وعملوا مع عدد من شركات الهندسة المعمارية و 40 مقاول بناء لتوصيل المخطط الرئيسي. في بداية المشروع كانت الأراضي في هاماربي سيستاد مملوكة للقطاع الخاص. وقد سقطت المنطقة في حالة من الإهمال وجذبت عددا من المستقطنين الصناعيين. وقد أسهمت الطبيعة غير المنظمة لهذا النشاط الصناعي في زيادة تلوث الموقع الذي وصل إلى درجة حرجة من أن النظام البيئي المحلي معرض لخطر الانهيار. البنية التحتية المغلقة بعد شراء الأراضي من قبل سلطات المدينة، تم وضع مخطط رئيسي يركز على البنية التحتية للمشروع، بما في ذلك طرق النقل العام الجديدة والتدفئة والتبريد في المناطق ونظام لجمع النفايات تحت الأرض من أجل التنمية ككل. وشمل المخطط الرئيسي بعض الأهداف البيئية الطموحة، بما في ذلك متوسط ​​ملكية السيارات من 0.5 سيارة فقط لكل وحدة، وللمشروع ككل ضعف الأخضر مثل المشاريع الأخرى المماثلة في ستوكهولم. وقد صممت أنظمة البنية التحتية التي وضعت في شكل أنظمة حلقة مغلقة للمياه والنفايات والطاقة التي تغذي بعضها البعض، وبالتالي تقليل كمية الطاقة والموارد اللازمة لتشغيلها. ومن العناصر الخاصة لهذه البنية التحتية التي ساعدت المشروع على تحقيق أهدافه البيئية ما يلي: خطان جديدان للحافلات (نظام الحافلات الداخلية التي تغذيها الغاز الحيوي) (مع 25 سيارة موضوعة حول الحي) خدمة العبارات المجانية (بنيت ستوكهولم على 14 جزيرة) خط الترام الجديد (الذي عند اكتمال ستربط مباشرة إلى وسط المدينة) إنفاك نظام النفايات (يتم جمع النفايات عن طريق شبكة من الأنابيب تحت الأرض إلى النقاط المركزية لجمع) العديد من كتل شقة لديها الألواح الشمسية أو الشمسية يتم تحويل الخلايا المدمجة في مياه الصرف الصحي النسيج من الشقق إلى طاقة حرارية والغاز الحيوي لاستخدامها في محطات التدفئة منطقة ومركبات النقل العام النفايات الصلبة الناتجة عن معالجة مياه الصرف الصحي هو سماد وتستخدم في شقق الغابات ترتبط التدفئة في المدينة المدينة (الذي يزود 80 في المائة من المنازل في ستوكهولم) وتبريد المناطق يقدم إلى المكاتب ويخزن الطريق إلى جانب التنمية ويريد من قبل مترين للحد من التلوث الضجيج الخطي المساحات الخضراء الموضوع من خلال المخطط الرئيسي الذي يربط السكن مع محمية طبيعية في مكان قريب، وتوفير موئل للحياة البرية المحلية تحول الأهداف إلى واقع استخدمت التنمية ما مجموعه 40 شركاء البناء لتصميم وبناء شقة الفردية كتل. وكان هؤلاء المطورين خليط من الشركات المملوكة للقطاع الخاص والعام الذين كانوا يبنون لبيعها بشكل مباشر وللإيجار في المستقبل. وفي المرحلة الأولى من التطوير (000 1 شقة)، عرض على كل متعاقد اختيار شراء الأرض لأراضيها الفردية بسعر مخفض، بعد تقديم مساهمة في تكلفة معالجة الأراضي أو شراء الأرض بسعر السوق بعد تنظيفها. وقد اختار المقاولون تقديم مساهمة في تنظيف الأرض ثم شراء الأراضي بتكلفة مخفضة. وكان العديد من الكتل السكنية التي تم بناؤها في المراحل الأولى من المشروع تجريبية في استخدامها للتكنولوجيات الصديقة للبيئة، ولا سيما الألواح الشمسية والخلايا الشمسية (في حالة واحدة خلية الوقود). في الصيف يمكن للألواح الشمسية توفير ما يصل إلى 50 في المائة من الطاقة اللازمة لتسخين المياه الساخنة في الكتلة. وحقيقة أن هناك 40 متعاقدا تشارك في تصميم وبناء كتل سكنية ساعدت على رفع مستوى المعايير، حيث أن كل منافس لإنتاج التصاميم الرائدة. وقد تبين أن التوقعات الأولية لإدارات تخطيط المدن، والتي تشير إلى أن العديد من سكان هاماربي سيستادس أكبر سنا، كانت خاطئة، وبدلا من ذلك أخذت الأسر الشابة معظم المنازل المكتملة. واستجاب شركاء المشروع لذلك من خلال تعزيز توفير المدارس والحفريات. وتشمل المرافق الاجتماعية الأخرى وحدات للمحلات التجارية والمقاهي والمطاعم في الطابق الأرضي من العديد من كتل الشقة. غير عادية في كتل الضواحي بدلا من المراكز التجارية، وقد واجهت هذه الميزة التصميم مع التشكك من قبل العديد من المطورين، ولكن حتى الآن تم تأجير كل وحدة من قبل الشركات المحلية. تغيير السلوك يعزى جزء كبير من الأداء البيئي القياسي العالي في هاماربي سيستاد إلى تصميم المباني وتوفير وسائل النقل العام. غير أنه من أجل تحقيق الأهداف المحددة للمشروع، لا تزال هناك حاجة إلى تغيير السكان لسلوكهم. وشمل المخطط الرئيسي للمشروع مركزا تعليميا يعرف باسم غلاشوس إيت (غلاسهوس وان) وهو معرض للتكنولوجيات البيئية ويستضيف معارض منتظمة لشرح وتشجيع السلوك المؤيد للبيئة من جانب السكان. وقد أدى هذا إلى بعض النجاح، على سبيل المثال متوسط ​​استخدام المياه في التنمية حوالي 150 لترا، مقارنة بمتوسط ​​المدينة 200 لتر. فالأسر المعيشية في هاماربي سيستاد لا تصدر فواتير فردية لاستهلاكها من المياه، وبدون الحافز على تخفيض فواتيرها، من غير المرجح أن تؤدي التخفيضات الأخرى في استخدام المياه على المدى القصير. الاختلافات السياقية بين المملكة المتحدة والسويد هناك عدد من الاختلافات الهامة بين المملكة المتحدة والسويد التي يمكن أن يكون لها تأثير على النجاح المرجح لتكرار النهج الذي اتخذ في هاماربي سيستاد في المملكة المتحدة، بما في ذلك: حتى وقت قريب نسبيا كانت السويد الزراعية إلى حد كبير المجتمع. في القرن الماضي أو نحو ذلك كان عدد كبير من الناس يعيشون في المدن، وبالتالي معظم الناس يستخدمون للعيش في شقق بدلا من المنازل السويد ليس لديها نظام الإسكان الاجتماعي. فالأسر والأفراد المحتاجون إلى الدعم يحصلون على مساعدة مالية مباشرة من الدولة ومن ثم يكونون أحرارا في استئجار المساكن بالطريقة نفسها التي يتمتع بها الآخرون في مطوري الإسكان في السويد إما مملوكة ملكية خاصة أو تخضع للرقابة العامة. وهذه الأخيرة تعمل بنفس الطريقة التي تتبع بها الشركات الخاصة ولكن نسبة المقاعد في مجالسها محجوزة للسياسيين المحليين. كلا النوعين من الشركة بناء الممتلكات للإيجار. يتم التحكم في الملكية للبيع من قبل القطاع الخاص شركات العقارات التي تسيطر عليها الحكومة تحديد إيجاراتها في مستوى بأسعار معقولة والتي، بسبب حصتها في السوق من العقارات الإيجار في المدن الكبرى، يميل إلى التأثير على مستويات الإيجار في جميع أنحاء السوق العقاري، والحفاظ على مستويات الإيجار منخفضة نسبيا في السويد مقارنة ببلدان أوروبية أخرى. ومع ذلك، لم يكن هذا دائما فعالة كما في الآونة الأخيرة كتل شقة مملوكة كجمعيات في السويد، حيث جميع سكان كتلة شقة تملك بشكل جماعي كتلة كاملة بدلا من ذلك الشقق الفردية. يستطيع السكان الأفراد رفع الرهون العقارية ضد حقهم في العيش في الشقة لم تقم سلطات المدينة بإجراء أي مشاورات معمقة مع السكان كجزء من التنمية في هاماربي سيستاد، على الرغم من أن خطط التنمية عرضت علنا ​​وفقا للمتطلبات التشريعية. ويرجع ذلك جزئيا إلى عدم وجود سكان موجودين في الموقع في بداية المشروع، ولكن أيضا جزئيا بسبب علاقة مختلفة بين الحكومة المحلية والجمهور في السويد إلى المملكة المتحدة. النجاحات الرئيسية في هاماربي سيستاد: كانت سلطات المدينة استباقية في جهودها الرامية إلى تلبية الزيادة السكانية المتوقعة في ستوكهولم، وبالتالي تمكنت من جلب المساكن عالية الجودة إلى السوق في الوقت الذي كان الطلب يتزايد وقد تم تصميم التنمية بأكملها في هاماربي سيستاد كما وهو مشروع بنى تحتية شامل، كان السكن جزءا واحدا منه. وتهدف أنظمة التدفئة والنقل وجمع النفايات إلى العمل جنبا إلى جنب للحد من كمية الطاقة والموارد اللازمة للحفاظ عليها في الأجل الطويل. يفي المشروع بمعايير بيئية عالية بالمقارنة مع العديد من التطورات في المملكة المتحدة. وقد تضمن المخطط الرئيسي الشامل معايير عالية في كل من جودة التصميم والأداء البيئي للمباني بما في ذلك مساحة التجزئة في العديد من كتل الشقة أثبتت نجاحها. وقد تم تأجير جميع وحدات البيع بالتجزئة وهناك الآن المقاهي والمطاعم والمحلات التجارية في جميع أنحاء التنمية وتستند جميع تطبيقات التخطيط في ستوكهولم على تحليل تكلفة دورة الحياة، وبالتالي فمن الأسهل لتبرير استثمارات أولية أعلى في أداء أفضل تصميم المبنى. كما تم بناء نصف العقارات من قبل المطورين للتأجير على المدى الطويل، مما يساعد مرة أخرى على تبرير النفقات الأولية أعلى تمكنت سلطات المدينة من استخدام المنافسة بين 40 المقاولين المشاركين في المشروع لتعزيز المعايير عبر التنمية. التحديات التي تواجه المشروع: توقعت إدارة تخطيط المدن أن العديد من سكان هاماربي سيستادس سيكونون من كبار السن العائدين للعيش في المدينة. عندما تم الانتهاء من كتل شقة وجدوا أن معظم الناس الذين كانوا في الانتقال كانت في الواقع الأسر الشابة. وقد تمكنوا من الرد على هذا من خلال تعزيز توفيرهم المخطط للمدارس المحلية ومرافق كريش بعض من كتل الشقة التي بنيت في المراحل الأولى من تطوير كانت رائدة في استخدامها للتصميم الصديقة للبيئة. ولم يكن هذا الخطر نفسه واضحا في بعض الكتل التي بنيت في مراحل لاحقة من البناء، على الرغم من التركيز الشديد على الأداء البيئي للمشروع ككل فشلت التنمية في تحقيق هدفها المتعلق بملكية السيارات. ومع ذلك، فإن ما يقرب من 80 في المائة من رحلات الركوب تتم بواسطة وسائل النقل العام أو ركوب الدراجات أو المشي. ورأى بعض الممارسين المشاركين في المشروع أنه قد يكون أكثر نجاحا للتركيز على الحد من استخدام السيارات بدلا من الملكية. دروس قابلة للتحويل للمجتمعات الجديدة تعمل الجمعيات البريطانية والسويدية بطرق مختلفة عندما يتعلق الأمر بتوفير السكن والطريقة التي تتبع بها الحكومات المحلية العمل مع المجتمعات المحلية. ومع ذلك هناك بعض الدروس من تطوير هاماربي سيستاد التي هي ذات الصلة للتطورات الإسكان في المملكة المتحدة. يعتقد الممارسون المشاركون في تطوير هاماربي سيستاد أن نحو 75 في المائة من التغيير السلوكي المؤيد للبيئة جاء من خلال التصميم. ولذلك كان من المهم للمخططين والمهندسين المعماريين والمقاولين جعل السلوك الصديق للبيئة الخيار الواضح للمقيمين من خلال توفير وتصميم البنية التحتية للتطوير. ويعتقد أن نسبة ال 25 في المائة المتبقية من التغيير السلوكي تتأثر بالخيار الفردي الذي يمكن أن يسترشد به من خلال المشاريع التعليمية. ومن المهم أيضا أن يقدم للأفراد حافزا للحد من أثرهم البيئي من خلال إصدار فواتير مقابل مرافقهم بما يتناسب مع استخدامها. وقد ساعد استخدام تحليل تكاليف دورة الحياة في قرارات التخطيط على تبرير التكلفة المضافة لمعايير التصميم البيئي الأعلى. وقد تمكنت سلطة المدينة من استخدام نهج قوي واثق لدفع المشروع من خلال، وخصوصا عندما فشل محاولة الاولمبية. وظل هذا هو الحال حتى عندما كانت الأحزاب السياسية المختلفة في الأغلبية في المجلس التشريعي للمدينة. وحددت سلطات المدينة أهدافا عالية للمشاريع واستخدمت هذه المشاريع لحشد شركائها في المشروع. أخذوا خطا قويا يشرف على المشروع من مرحلة الإنشاء إلى مرحلة البناء. وقد تحققت معظم الأهداف، ولكن حيثما كانت قصيرة، لم تكن هناك ثقافة إلقاء اللوم أو الفشل على المشروع ككل. صورة أمب الثالثة الثالثة: إدارة مدينة ستوكهولم هاماربي سيستاد 2.0 هاماربي سيستاد باللغة الفرنسية بدف ريبورت ما هو هاماربي سيستاد 2.0 هاماربي سيستاد 2.0 هي علامتنا التجارية لمبادرة في واحدة من مشاريع تنمية المدن الأكثر طموحا في العالم. وهو مشروع مدفوعة من المواطنين لاتخاذ هاماربي سيستاد إلى المستوى التالي من الابتكار للتنمية المدينة المستدامة. نبدأ من أفضل وضع ممكن: ستوكهولم هي في طليعة صنع السياسات الحضرية الخضراء على المستوى الدولي، كما يتبين من الفوز بجائزة أولى عواصم أوروبا الخضراء في اللجنة الأوروبية في عام 2010، وباستمرار تيار من الزوار العالميين المدينة تجذب إلى مواقع التحضر المستدام، وفقا لتقرير البنك الدولي: اقرأ المزيد. زوار من: وزير الطاقة الهندي وزير الطاقة الهندي، بيوش غايول، زار ستوكهولم في بداية تشرين الثاني / نوفمبر. يرافقه وفد تجاري كبير. هنا يستمع إلى عرض من هاماربي سيوستاد، وكيف تم بناؤه وكيف ننتقل إلى المستوى التالي من الابتكار من أجل التنمية المستدامة، هاماربي سيوستاد 2.0 وكان العرض استقبالا حسنا ودعا وزير غايول إلى مزيد من العروض والمناقشات. مايورس من الأرجنتين اجتماع مع رؤساء البلديات من الأرجنتين الذين يرغبون في التعلم من ستوكهولم كيفية بناء المدن المستدامة. وأبلغ ممثلو سويكو أب فولفو و إيفل و سويدهوس و زيريك عن ما تقدمه السويد من حيث التكنولوجيا والعلوم للتخطيط الحضري، تليها سرعة التعارف للمحادثات التجارية. في الصورة ستين إكنغرين، إيفل، الذي كان العمد العديد من الأسئلة لطرح حول التكنولوجيا للمياه النظيفة والهواء النقي. زيارة من مدينة شيجيازوانغ ما هو السر وراء هاماربي سيستاد هذا هو السؤال الذي كثيرا ما يطلب منا ضيوفنا الصينيين - هنا أعلى القيادة السياسية والإدارية من مدينة شيجياتشوانغ. جوابنا هو الحوكمة البيئية، وهي عملية تخطيط معقدة للغاية. وهذا يعني البدء في الاستدامة وخلق أرضية مشتركة للجميع قبل أن يحدق التخطيط في كل صومعة. آنا هيسل وتان يينغ نيلسسون، سويكو، جوناس ترنبلوم، إنفاك، لارس فرن وألان لارسون (في الصورة) أبلغ. زيارة من برازيليا إلى هاماربي سيستاد زار هاماربي سيستاد مؤخرا ممثلين من برازيليا، عاصمة البرازيل. وكان الهدف هو إلهام وإبلاغ عن التركيز على الاستدامة عند بناء وتطوير سيستادين، بما في ذلك رؤية لتجديد المدينة. وكان ممثلو برازيلا مهتمين جدا بكيفية بناء والحفاظ على مبادرة المواطنين مثل سيستادسفرينينغن أوش منصة الابتكار إلكتريسيتي. وقد نظمت هذه الزيارة مؤسسة الرعاية الصحية السويدية. واسترشد الوفد بممثلين عن فريق هاماربي سيستاد نوردا تيلباكا حتى بانكر نوردا هار نيليجن بليفيت أوتسيد حتى يوروباس تريغاست بانك أف تيدسكريفتن غلوبال فينانس. I سيستادين ساتسار مان p أت بلي ديت سجلفكلارا بانكفاليت ميد سينستتيت في غر ديت مجليغت سوم جينومزيرار هيلا فيركسامهيتن. 8211 تحت 2011 بيستمد في أوس فر أت ساتسا ريجلت p هاماربي سيستاد. إن ني شيف ريكريترادس أوش بيرسونالستيركان بيتس أوت أوش أوتكادس. فبرواري 2012 ستود فين فرا نيا فريشا لوكالر ريدو p هاماربي آل 108. ألا فروتستنينغار فانس فر أت بيغا ديت في إداغ كالار إت بانكونتور i فرلدكلاس، بيرتار ماغنوس سفينينغسون، كونتورسشف p نورداكونتوريت i سيستادين. نوردس أفرسيد غر أوت p أت فارا إن فينانزيل بارتنر ميد ليدوردن في غر ديت مجليغت سوم جينومزيرار هيلا فيركسامهيتن. 8211 في ساتسار ستاركت p أت أوتفيكلا فر ريلاتيونسستراتي أوش كفاليتن i فر رديجيفنينغ تيل كونديرنا. في سترفار هيلا تيدن إفتر بوسيتيفا كوندوبليفيلزر أوفيست إنوم فيلكا كانالر كوندن أوتفر سينا ​​بانكرندن. P فرونت كونتور i هاماربي سيستاد ساتسار في p أت بلي ديت سجلفكلارا فاليت فر دي بووند أوش فيركساما i أومردت جينوم بروفيسيونيل رديجيفنينغ أوش وبليفيلزر أوتفر ديت فانليجا، سجر ماغنوس سفينينغسون. ستورت فوكوس ليجر p دن إكونوميسكا رديجيفنينغن. فارج كوند سكا f إن جينومغنغ أف أوش جينومغريباند بيلد فير هيلا سين إكونومي أوش دريفتر f إنديفيدويلا أردي. P نورديا جير مان إنغا أران مان فرست لرت كنا كوندن. 8211 في r نورو يوروباس سترستا فينانسكونسرن أوش هار نيليجن بليفيت أوتسدا تيل نوردنز تريغاست بانك أف تيدسكريفتن غلوبال فينانس، أفسلوتار ماغنوس سفينينغسون. الشائعة التعليقات